记者丨黎雨桐 赵云帆 骆轶琪
编辑丨陈思颖 包芳鸣 巫燕玲
特斯拉官方 X 账号 10 月 5 日发布推文，分享了一段 9 秒的预热视频，宣布将于 10 月 7 日揭晓一项重要消息。
视频内容极为简洁，官方未提供任何文字说明或线索，仅展示了一个中心印有特斯拉标志的金属涡轮状部件在高速旋转，最后画面定格于日期" 10/7 "。
此后，特斯拉又发布了一条新车大灯的预告片段，从公布的头灯来看，新车取消了普通版 Model Y 上的横贯式灯组，单个大灯改为了两段式设计，外侧为照明光源，内侧为日间行车灯。
目前，最主流的猜测指向已延宕多年的下一代 Roadster 跑车。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克此前曾多次承诺，新款 Roadster 将集成 SpaceX 的技术，以实现前所未有的极致性能。
特斯拉在今年早些时候申请的一项专利也为这一猜测提供了技术支撑，该专利描述了一套自适应空气动力学系统，能够利用内置风扇主动提升车辆抓地力与操控性，从而确保车辆在闪电般的加速过程中保持车身稳定。
不过，也有大量分析认为，此次发布的主角可能是更贴近大众市场的改款或低成本版 Model Y。据新浪科技，最近有人在特斯拉得州超级工厂附近目击到了新款 Model Y 的测试车，这表明相关的生产准备工作可能已经启动。
受此消息消息影响，截至美股最新收盘，特斯拉涨超 5%。
特斯拉未来重心转向 AI，自研芯片有新进展
10 月 3 日，特斯拉宣布，2025 年第三季度其在全球生产了超过 44.7 万辆电动车，交付了超过 49.7 万辆；储能产品在第三季度的装机量达到 12.5 吉瓦时，交付量和装机量均创新高。
9 月 2 日，特斯拉公布了"宏图计划"第四篇章，其核心内容是通过整合人工智能、自动化技术和大规模制造能力，加速世界向"可持续富足"的方向转型，实现不受限制的可持续发展与人类繁荣。
落实到具体计划，则包括帮助人们"走向繁荣"的产品和科技，如太阳能发电、电池存储、自动驾驶车辆和 Optimus 机器人。其中 Optimus 机器人又被明确定义为替代人类重复危险工作而进行的开发与创新。
值得注意的是，"宏图计划"第四篇章与第三篇章的发布仅相隔两年半，节奏远快于以往。此前，该计划的前三篇章分别发布于 2006 年 8 月、2016 年 7 月和 2023 年 3 月，发布时间间隔长达十年和七年。
9 月 8 日，马斯克在社交媒体上发帖称，"刚和特斯拉 AI5 芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审！这款芯片必将成为‘史诗级’产品。而紧随其后的 AI6 芯片，有望成为迄今为止最出色的 AI 芯片。"
随后，马斯克又补充称，"可能它不是最好的汽车 AI 芯片，但我认为 AI5 芯片很可能会成为目前市面上针对参数规模约 2500 亿以下模型的最佳推理芯片。"据悉，AI5 为过渡性或特定场景主力芯片，由台积电代工生产；AI6 则是特斯拉未来 AI 生态的"统一心脏"，将由三星电子代工。
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